Għaliex Il-Valutazzjoni tas-Sewqan Awtonoma Tnaqqas? X'Inhi Ir-Raġuni?

Skont il-fabbrika tal-bord tal-kombinazzjoni artab u iebes tal-karozzi, raġuni importanti ħafna għall-valutazzjoni baxxa tas-sewqan awtonomu hija li l-IPO tal-istokk tal-Istati Uniti bħalissa jinsab taħt pressjoni kbira. B'mod partikolari, il-kumpaniji tat-teknoloġija huma l-aktar meqjusa li huma stmati żżejjed qabel, li naturalment jinkludi kumpaniji li jsuqu waħedhom. It-tieni raġuni hija l-investiment għoli fir-riċerka u l-iżvilupp tas-sewqan awtonomu u d-diffikultà biex isiru profitti. Is-sewqan awtonomu huwa applikazzjoni importanti tat-teknoloġija tal-intelliġenza artifiċjali fil-qasam tal-karozzi, u naturalment għandu wkoll xi karatteristiċi tal-industrija tal-intelliġenza artifiċjali, li minnhom investiment għoli fir-riċerka u l-iżvilupp huwa aspett wieħed. Fil-preżent, it-teknoloġija sottostanti ta 'kważi t-teknoloġiji tas-sewqan awtonomu kollha hija t-tagħlim tal-magni. Hekk kif il-kumplessità tax-xena tkompli tiżdied, il-mudell tat-tagħlim tal-magni użat fis-sewqan awtonomu jiżdied b'mod esponenzjali fil-kumplessità u l-volum tal-algoritmu, li jeħtieġ ħafna ħaddiema, Input tal-ispiża tal-Materjal, bħal riċerka u żvilupp tal-algoritmu, xiri ta 'vettura tat-test, eċċ. Dawn il-fatturi jagħmlu l-iżvilupp tas-sewqan awtonomu għali ħafna.

Jista 'jidher mir-rapport finanzjarju tat-tieni kwart tal-2022 ta' GM li d-diviżjoni tas-sewqan awtonoma tal-kumpanija Cruise kellha telf ta 'negozju ta' $500 miljun fit-tieni kwart, u telf kumulattiv ta '$900 miljun fl-ewwel nofs tas-sena. Mit-twaqqif tagħha, Cruise tilfet aktar minn $5 biljun konsekuttivi.

Skont l-editur tal-bord tal-kombinazzjoni artab u iebes tal-karozzi, investiment fuq skala kbira jagħmilha diffiċli għal dawn il-kumpaniji tas-sewqan awtonomu biex jagħmlu profitti. Madankollu, hemm fattur oġġettiv ħafna fid-diffikultà li tagħmel profitti. It-teknoloġija attwali tas-sewqan awtonomu mhix universali. Hemm attributi ta 'adattament qawwija għal xenarji differenti, bħal żoni tal-minjieri, parks, vetturi takeaway b'veloċità baxxa, eċċ.

Skont l-editur tal-bord tal-kombinazzjoni artab u iebes tal-karozzi, dawn ix-xenarji huma ovvjament differenti f'termini ta 'dejta ta' taħriġ, għalhekk jeħtieġ li jiġu personalizzati, li jwassal għal kumpaniji li diġà ġew elenkati u kumpaniji li qed iħejju biex imorru pubbliċi, f' fatt, m'hemmx ħafna vantaġġi għal start-ups. , l-aħħar huwa faċilment ordnat billi tistudja qasam rappreżentattiv. It-tielet raġuni hija li s-sistema legali u faċilitajiet oħra ta 'appoġġ qed jaqsmu wkoll ix-xmara billi jħossu l-ġebel. Bħala teknoloġija li tfixkel fl-industrija tat-trasport, is-sewqan awtonomu għandu impatt kbir fuq is-sistema tat-trasport eżistenti. F'pajjiżi, fil-fatt huwa "illegali" li karozzi li jsuqu waħedhom ikunu fit-triq fil-preżent.

Għalhekk, Yi Tong, deputat għall-Kungress Nazzjonali tal-Poplu, direttur tal-Istitut tal-Istrateġija tal-Innovazzjoni u l-Iżvilupp tal-Akkademja tax-Xjenza u t-Teknoloġija ta 'Beijing, u riċerkatur preċedentement irrimarka li l-qafas legali attwali taħt il-"Liġi dwar is-Sigurtà tat-Traffiku fit-Toroq" huwa bbażat fuq vetturi bil-mutur u sewwieqa umani. Iva, sewwieqa kwalifikati biss jistgħu jsuqu vetturi bil-mutur fit-triq. Is-sistema tas-sewqan awtomatika m'għandhiex l-istatus legali tas-sewqan ta 'vetturi bil-mutur u ma tistax tissodisfa l-ħtiġijiet ta' żvilupp ta 'teknoloġiji ġodda. Dawn ir-realtajiet jagħmlu l-viżjoni wardja tas-sewqan awtonomu tidher 'il bogħod wisq, u l-investituri għandhom it-tendenza li jħawwdu dwarha.